四川宝轮制冷工程有限公司

近年来，随着我国生鲜网络与线下零售相结合，线下生鲜零售行业的低温配送模式也一再被刷新改写，但目前产地——货车——零售地的配送方式，还是我国生鲜零售业的主要模式，在这种传统的生鲜零售配送模式下，生鲜制品的耗损率几乎高达全球之首。

　　生鲜的耗损率可能发生于生鲜制品的每个环节，除了生长过程，自采摘，分拣，预处理，包装以及运输，储存等环节均会产生耗损，“我国的生鲜产量已经跃居世界前列，但生鲜耗损率亦全球居高，其中在运输，储存中的耗损，占整体耗损的最大比例，”浩爽制冷工程师分析道，“在整个生鲜食品流通环节，控制好这两点的耗损，对降低整个配送系统的耗损率尤其重要，”。

　　零售经营仓储的建立。

　　“在我国，目前零售行业的商家自建仓储的比例还是非常得低，这也是生鲜零售耗损率居高不下的一个重要因素，冷库”浩爽制冷冷链分析师告诉笔者：“在国外，零售行业的仓储建设及拥有率相当高，以美国沃尔玛的配送中心为例，该配送仓储中心为沃尔玛独资建立，耗资7000万美元，是一座典型的零售型配送中心冷库，该配送中心的建筑面积为12万平方米，专门为自家连锁店商铺提供按时的商品供应配送，以确保各个连锁店的货品供应稳定性，同时生鲜货品的品质也更有保障，店铺也不再因配送的不稳定性等因素而被动，”。

　　以自有仓储系统保有生鲜品质，降低耗损率，是我们借鉴美国零售模式的关键点。

　　“中国特色”零售改造。

　　美国是“二战”后发展起来的国家，物流及冷链的发展历史在世界上较为久远，作为发展中国家，照搬照抄美国的零售冷库仓储模式显然不可取，根据原有的现状进行升级改造，才是符合我国现有国情与商业模式的方法——。

　　1.将原有医药冷库的传统仓库进行升级改造，如改建生鲜配送冷库，物流配送中心，同时对配送中心实行标准化操作。

　　2.各零售企业联合建造仓储配送体系，此举一方面降低了仓储建造与配送成本，也符合当下热议的“共享时代”下，物流配送系统的共享，浩爽制冷认为，该项可作为目前冷链配送发展时期更为适宜的参考项目，减轻商家成本的同时，更有利于大数据等资源的共享。

　　在未来我国生鲜零售行业的发展中，商家积极投入冷库配送仓储建设，以及增强商家间的合作共赢，也将更有利于减少生鲜耗损，促进资源共享，从而推动我国生鲜零售配送的更多层次，多元化发展。

　　总结近年来冷库安全事故得出，以工程自身质量，管理操作漏洞，硬件设施不完善为三项主要原因，具体表现为以下几点——。

　　1.冷库的源头施工及存在问题，比如冷库的电路部分，电线电缆短冷库建造路的点焊连接有问题，易造成冷库的火灾隐患。

　　2.消防及各类应急器材，设备不足，逃生及防护装置不完善，也是导致冷库事故发生时加剧伤亡人数的主因。

　　3.除却冷库工程自身质量因素，管理不到位，管理者安全意识淡薄或利益当先，疏于防范安全制度无法落实，安全防范及管理知识缺乏等，操作者习惯性或未按操作规程作业，没有尽到安全工作的责任，不能及时发现问题而做处理，也是导致事故发生的原因。

　　4.工程设备老化却不及时维修或更换新设备，极易导致制冷剂泄漏等事故，2013年伊始，燕章制冷为梅林食品进行的“氨改氟”项目工程，便是将已使用几十年的老旧设备更替为新型设备，同时改换制冷剂，从根本上杜绝了氨泄漏的隐患。

　　发现问题并解决问题，才是，在分析了冷库事故的主要原因后，作为制冷工程商家及冷库业主，上海冷库又该如何防微杜渐，将可怕的事故拒于千里之外呢。